Друзья вопрос такого характера. -Стоит ли приравнивать Ваз класику к нормальному автомобилю, и проводить с ним такие манипуляции по правке кузова.

[nlady]

Друзья вопрос такого характера.
-Стоит ли приравнивать Ваз класику к нормальному автомобилю, и проводить с ним такие манипуляции по правке кузова.
- может она этого не стоит? Что скажите ?

 

[Александр Шкурат]

нет не стоит, она стоит 50к, проще купить другую

 

[Antop]

заебись. Че,Жига теперь не машина? Похуй,че там проще. Человек пригнал,чтоб ему починили машину,платит деньги. Делай,как положено.
Нихуя себе,фокусы

 

[s3rg1k]

Вопрос не корректный.
Если клиент оплачивает, значит стоит.
Я лет.... Шесть назад расшевелил гнездо жигулистов, так они меня полгода "кормили".

 

[Лёша Алёшин]

А чем ваз, плох? Чем? Почему он не достоен, чтоб его любили? К примеру, за 200 тысяч, можно взять автомобиль, марки ваз, нормально относится и он тысяч 200 отходит, у девяток, вполне не плохие двигателя, просто, кто-то живёт в общаше, зато с крузаком и с кредитом, а кто-то, рационально тратит денежные средства, имеет хороший, нормально построенный, не через ж0пу дом и при этом на вазе за 200,ухоженной, я к чему, каждая машина, достойна того, чтоб её любили, если она исправно работает, на ваше благо

 

[Pots]

*ценик дан на 2109 и её сородичей, а так, жигулята, до 80 тысяч, тоже не плохо справляются с задачей

 

[foru99]

*ценик дан на 2109 и её сородичей, а так, жигулята, до 80 тысяч, тоже не плохо справляются с задачей

 

[XoioX]

тем что если попасть в нем в ДТП вы труп с вероятностью 80%
Это не машина, для современных реалий

 

[vasilkovskaya]

безопасность это в принципе не про авто до 500к, хоть что купи. Современные новые машины, кстати, тоже грешны этим. Киа соул и к5 лидируют по смертельным ДТП, кузов там ни о чём, капсулу просто разрывает. Так что лучше максимально стараться избежать ДТП чем надеяться на безопасность авто

 

[Валерий Янситов]

но с фактом не поспоришь, но это вполне доступный автомобиль и не плохой

 

[Андрей Арсеньев]

рациональность и ваз за 200к это понятия не совместимые. Любить и кайфовать можно от любой машины в любом состояние за любые деньги. Но у каждой машины есть свой ценлвой сегмент выше и ниже которого владеть машиной не рационально. Ваз за 200к это уже не рационально так же как и всякие бэхи и ауди за 100к.

 

[Сейран Ашурматов]

бэхи, ауди, японки, которые не убиты, стоят от ляма, но у большинства населения, нет таких огромных денег, в частности, у меня родители ездят на вместе св кросс и гранте, скажу одно, гранта ходила раньше с прицепом и возила 3 рудана сена по 250кг, у неё уже приличный пробег, кпп не выдерживает, но ещё 30 тысяч проходит, пока только синхрон на второй подъехал, а так, машины не плохи, надёжность, при не оригинальных, а точнее запчастях, которые стоят на 250 руб больше аналога, лучше, но повторюсь, в мотор, кпп не лазили, привод один поменяли, а так, все, 1 в 1 идёт по пробег с киа сид, только киа без прицепа и чисто по асвальта ездит, а гранте достаётся, поэтому нести брет, что ваз ведро, нет смысла

 

[jsm]

доходы многих тоже.

 

[Талюсик Андриянов]

он должен был закончиться в 90 году его выпуск
Сейчас это машина прошлого века

 

[stat]

за 180 можно взять пассат б3 с копеечными запчастями и не ебаться со сраным вазом

 

[Kata_rina]

И у каждого человека, свие потребности, желания, мысли, что да как..

 

[royalforex.info]

речь шла не про философию, а про целесообразность

 

[denizor]

целесообразность - пусть хозяин авто думает надо ему этот ремонт или нет. Речь о самом процессе. Если все считать от стоимости авто -половина крупных ремонтов в минус будут.

 

[Balagan]

Не вижу разницы что делать ваз, что делать к примеру тот же форд. Манипуляции практически те-же самые.

 

[LINk551]

разница есть
Форд надо тянуть, резать варить деталь (лонжерон к примеру )
А тазик можно отрезал, сходил на рынок приварил новую