Месяц январь оказался мёртвым в плане ремонта легковых машин, поэтому сервис перешел на покраску кабин тягачей. С кузовными запчастями проблем нет,

zaw

New member
Месяц январь оказался мёртвым в плане ремонта легковых машин, поэтому сервис перешел на покраску кабин тягачей. С кузовными запчастями проблем нет, всё оригинальное. Требования к ремонту минимальные. Такие проблемы как просадка в подобном ремонте отсутствует. Основное требование - это скорость.
Поделитесь опытом, кто переквалифицировался с легкового ремонта на грузовой. Насколько это экономически выгодно?

qFMOgECyiJbmJ3i8rNByjglk1LcLXOxOkwiY2hX_1UQysrjiihwwbcNX-w0FwJvISxb5dw.jpg
 


Dwight

New member
Красим грузовики и спец технику только летом на улице... А так да, бабки хорошие)))
 

demoncheg

New member
новая пустая кабина стоит 500т, поэтому денег на ремонт не жалеют особо.
 
Начинал с грузового транспорта. Там реально важно время, чем быстрей тем лучше. Хотя клиенты разные бывают. Экономически выгодно - даже по "легковой" цене, сделаешь то больше
 

Mechanic

New member
платят хорошие деньги. важна скорость (день простоя- минус в кошельке хозяина)
 

MVKHolding

New member
Перешол на грузовые лет 5 назад, выгоднее чем легковые,и особо по цене не ломаются. Ну а скорость, основное,но и про качество забывать не стоит.
 

Elen101

New member
снимать будем каром по-любому. Иначе в камеру не заедем. Есть рамный стапель на колесиках, его то и будем использовать для кантовки кабины.
 
в голодный год бы не взял,иногда по небольшому бусу прыгать в облом...да и легковушек интересных как всегда хватает
 

HeLeX

New member
Весь минус в покраске тягочей что надо леса строительные ставить и попрыгать возле него, больше устаешь от прыжков и беготни а так для разнообразия очень даже интересно повозится. Камаза красил кабину в оранжевый цвет( база,лак) базы пошло просто нереальное вядро
 

Сверху