Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Пару месяцев назад машина была куплена в автосалоне, новая без пробега. Бампер как будто с другой машины...
Ну и ещё возможный ответ - при транспортировке новые машины нередко бьются и царапаются. Детали заменяют, красят. У дилеров нередко такое случается. И тогда - зависит от того как колорист сделал цвет, и как маляр им покрасил.
Первое, пластики порой отличаются на новых авто, Второе: если вы думаете, что в автосалоне все машины не битые и не крашенные, то вы глубоко заблуждаетесь. Процент покрашенныхподкрашенных авто, в салонах весьма не маленький, уж поверьте.
Сейчас подход к производству авто такой же как к производству авторучек, вид более менее есть, открывается закрываеться, на период гарантии ездиет, все!!! И ни волнует что люди миллионы платят и автокредиты тянут
И та самое первое и главное, большинство автопроизводителей не занимаются литьем бамперов, а отдают в другие компании, дают им эталонный цвет с допусками и все, а когда бампер ставят на авто если у отк есть сомнения, они проверяют спектрофотрометром, если все в допусках то им насрать и машина идет к дилеру
это не так. я как раз работал на заводе который лил и красил бампера на GM в питере. так с цветом все жестко было. драли за все. бампера сотнями в перекрас уходили из за цвета. В идеале допуск по X -rite 2 еденицы. только у них кузов в +2 ушел а бампер в - 2. И все правы, а цвет разный.