Андрей Зуев
New member
То, что нужно учитывать при нанесении красок, или
Памятка маляру по лечению колерастов (не путать с колористами))).
1) В краске есть тяжёлые и есть лёгкие пигменты/частицы.
Тяжёлые - это укрывистые неэффектные (белый, некоторые из жёлто-красной группы) и те которые дают эффект - металлик, перл, ксираллик, колорстрим, ириодин и пр. Частицы в краске "тонут" не к земле, а к поверхности, т.к. она к ним ближе, чем земля. Пусть даже поверхность расположена вертикально.
2) Чаще всего, эффектные частицы имеют вид микроскопических пластинок - различной формы, но обычно плоские.
3) После нанесения слоя краски частицы в краске расположены хаотично, краска начинает высыхать сверху, образуя поверхностную плёнку. Эта плёнка при дальнейшем высыхании утолщается в сторону поверхности, давит на плоские частицы краски, и они стремятся принять положение параллельное окрашиваемой поверхности.
4) Зная это, разберёмся теперь с методами нанесения краски.
- Самый обычный, стандарт/полузалив/полумокро и т.д. (что-то вроде крупной шагрени) - тяжёлые пигменты не успевают сильно "утонуть" в краске, и при этом достаточно времени, чтобы зерно (стружка, перл...) "выровнялось". Получаем максимальный эффект преломления, хорошо различимую разницу в цвете и по темноте/яркости под разными углами обзора;
- Жирные слои, залив - всё тяжёлое в краске "тонет" за то долгое время, пока краска сохнет. Тонут укрывистые пигменты - в результате будет очень тёмный флоп. Тонет зерно - получаем слабовидимый рисунок зерна и еле заметный эффект, краска в лицо и на отражении также темнее и менее яркая. Например, в случае с белым неэффектным цветом - чёрный и прозрачные/полупрозрачные миксы вытесняются белым пигментом "наружу", и краска получается темнее и насыщеннее в цвете;
- Так называемый "опыл" (не путать с обычным лёгким опылом маляра) - это когда колорист пылит на тест на расстоянии полуметра с уверенностью, что маляр точно так же покрасит и не уберёт этот опыл липкой салфеткой - в итоге следующая картина: зерно, белый и прочие "тяжёлые" падают подсушенные на поверхность в хаотичном виде, и практически в этом виде досыхают. Эффектные частицы отражают не в одном и том же направлении, а каждая - по-своему. Эти эффекты на всех углах суммируются, погашаясь, и добивают оттенок торчащие снаружи не утонувшие тяжёлые неэффектные компоненты. В результате краска на всех углах получается одинаково серой и светлой. Если присутствует белый - то боковой тон очень сильно светлее, если укрывистые цветные - то ещё и цветовой тон меняется (особенно в боковом);
5) На время высыхания краски в некоторых случаях может серьёзно влиять температура поверхности. Если наносить краску на разные поверхности, то результатом будет следующее:
- тёплые материалы (бумажные тест-пластины, пластик) - краска достаточно быстро высыхает на них, зерно не успевает нормально "улечься", и "ярчит" под всеми углами - получается светлее, порой - очень светлее))). Вплоть до "перевёртыша" (когда бампер впрямую темнее крыла, а на флопе (сбоку, сверху) - светлее, или наоборот;
- металл более холодный, что позволяет частицам принять более-менее "правильное" положение в краске. Максимальный эффект.
Постараюсь изобразить в схеме. Конечно, преувеличил и упростил, тем более в 2D-модели, но общий смысл понятен.
И ещё, напоследок, про "заводское несовпадение цвета на пластиковых деталях":
Пластик для выпускаемых на заводе автомобилей красится отдельно от кузова, на совсем другие грунты, нежели кузов. А порой бывает, что на голый чёрный пластик нанесут прозрачный адгезионный грунт и покрасят слабоукрывистой краской в полтора слоя. У многих производителей пластик вообще красится на тех заводах где его штампуют, и на сборочный завод привозят уже покрашенным. Причём, не факт что краской того же производителя или из той же партии. Особенно наглядно это на китайском автопроме. При покраске даже в гараже той же краской и тем же методом на подложку одинакового цвета - в 90% случаев цвет не будет сильно выбиваться, либо разница будет практически незаметна.
Может совсем немного повлиять на цвет статичность - и то не в каждом случае, а только с определёнными видами частиц, когда они серьёзно преобладают в краске, и при очень мокрых слоях. Несравнимо больше вреда от статичности - в притягивании пыли))
Памятка маляру по лечению колерастов (не путать с колористами))).
1) В краске есть тяжёлые и есть лёгкие пигменты/частицы.
Тяжёлые - это укрывистые неэффектные (белый, некоторые из жёлто-красной группы) и те которые дают эффект - металлик, перл, ксираллик, колорстрим, ириодин и пр. Частицы в краске "тонут" не к земле, а к поверхности, т.к. она к ним ближе, чем земля. Пусть даже поверхность расположена вертикально.
2) Чаще всего, эффектные частицы имеют вид микроскопических пластинок - различной формы, но обычно плоские.
3) После нанесения слоя краски частицы в краске расположены хаотично, краска начинает высыхать сверху, образуя поверхностную плёнку. Эта плёнка при дальнейшем высыхании утолщается в сторону поверхности, давит на плоские частицы краски, и они стремятся принять положение параллельное окрашиваемой поверхности.
4) Зная это, разберёмся теперь с методами нанесения краски.
- Самый обычный, стандарт/полузалив/полумокро и т.д. (что-то вроде крупной шагрени) - тяжёлые пигменты не успевают сильно "утонуть" в краске, и при этом достаточно времени, чтобы зерно (стружка, перл...) "выровнялось". Получаем максимальный эффект преломления, хорошо различимую разницу в цвете и по темноте/яркости под разными углами обзора;
- Жирные слои, залив - всё тяжёлое в краске "тонет" за то долгое время, пока краска сохнет. Тонут укрывистые пигменты - в результате будет очень тёмный флоп. Тонет зерно - получаем слабовидимый рисунок зерна и еле заметный эффект, краска в лицо и на отражении также темнее и менее яркая. Например, в случае с белым неэффектным цветом - чёрный и прозрачные/полупрозрачные миксы вытесняются белым пигментом "наружу", и краска получается темнее и насыщеннее в цвете;
- Так называемый "опыл" (не путать с обычным лёгким опылом маляра) - это когда колорист пылит на тест на расстоянии полуметра с уверенностью, что маляр точно так же покрасит и не уберёт этот опыл липкой салфеткой - в итоге следующая картина: зерно, белый и прочие "тяжёлые" падают подсушенные на поверхность в хаотичном виде, и практически в этом виде досыхают. Эффектные частицы отражают не в одном и том же направлении, а каждая - по-своему. Эти эффекты на всех углах суммируются, погашаясь, и добивают оттенок торчащие снаружи не утонувшие тяжёлые неэффектные компоненты. В результате краска на всех углах получается одинаково серой и светлой. Если присутствует белый - то боковой тон очень сильно светлее, если укрывистые цветные - то ещё и цветовой тон меняется (особенно в боковом);
5) На время высыхания краски в некоторых случаях может серьёзно влиять температура поверхности. Если наносить краску на разные поверхности, то результатом будет следующее:
- тёплые материалы (бумажные тест-пластины, пластик) - краска достаточно быстро высыхает на них, зерно не успевает нормально "улечься", и "ярчит" под всеми углами - получается светлее, порой - очень светлее))). Вплоть до "перевёртыша" (когда бампер впрямую темнее крыла, а на флопе (сбоку, сверху) - светлее, или наоборот;
- металл более холодный, что позволяет частицам принять более-менее "правильное" положение в краске. Максимальный эффект.
Постараюсь изобразить в схеме. Конечно, преувеличил и упростил, тем более в 2D-модели, но общий смысл понятен.
И ещё, напоследок, про "заводское несовпадение цвета на пластиковых деталях":
Пластик для выпускаемых на заводе автомобилей красится отдельно от кузова, на совсем другие грунты, нежели кузов. А порой бывает, что на голый чёрный пластик нанесут прозрачный адгезионный грунт и покрасят слабоукрывистой краской в полтора слоя. У многих производителей пластик вообще красится на тех заводах где его штампуют, и на сборочный завод привозят уже покрашенным. Причём, не факт что краской того же производителя или из той же партии. Особенно наглядно это на китайском автопроме. При покраске даже в гараже той же краской и тем же методом на подложку одинакового цвета - в 90% случаев цвет не будет сильно выбиваться, либо разница будет практически незаметна.
Может совсем немного повлиять на цвет статичность - и то не в каждом случае, а только с определёнными видами частиц, когда они серьёзно преобладают в краске, и при очень мокрых слоях. Несравнимо больше вреда от статичности - в притягивании пыли))
