Вопрос по гидравлике. В продаже есть 4т и есть 10т. Зажимы практически все до 4х тонн. Зачем 10т гидравлика? Если уже на 4х тонной рвет металл

DigVic

New member
Всем привет. Вопрос по гидравлике. В продаже есть 4т и есть 10т. Зажимы практически все до 4х тонн. Зачем 10т гидравлика? Если уже на 4х тонной рвет металл?
 


theneo

New member
Как нибудь попробуй давить центральную стойку на астре купе 4х тонной. Ох..шь. а 10 на раз управилась. Как говорится"запас в жопу не еб.т.
 

arcades

New member
как есть. На своем примере пояснил. Сам так же думал,пока астра не попала в работу
 
Большинство работают по векторной системе,и того от 10 тонн остается 2/3 или половина, зажимы основные по 6тонн, естественно никто эти тонны не замеряет,но зажимы держат.Автору советую попробовать вытянуть даже на тазе порог,вбитый в зад от лобового удара,не разрезая.
 

kaktys

New member
стяжка 10 тонн привязанная к кузову и столбу создает усилие на кузове в 10 тонн, растяжка поставленная вектором/наклонной башней создает усилие в зависимости от угла наклона растяжки.Школьный курс геометрии,катеты,гипотенуза.
 

melora

New member
гормошку на лонжероне начнешь вытягивать и поймешь зачем 10ти тонная,бывает так что и она то не справляется
 

Сверху