Здорова народ. Вопрос небольшой: почему на алюминиевых деталях толщиномером бьется 250-300 микрон. А на железных 80-100. Причем это на одной машине

TRD

New member
Здорова народ. Вопрос небольшой: почему на алюминиевых деталях толщиномером бьется 250-300 микрон. А на железных 80-100. Причем это на одной машине например Infinity FX 37. Дери капот алюминиевые 270микрон. Крыша крылья железо 80-100 микрон
 


alexo

New member
Смени толщиномер или откалибруй его. Скорее, даже, именно откалибруй. Врёт и на стали и на алюминии. 120-150 должен показывать.
 

aesnn

New member
Нужно откалибровать толщиномер по металлу и по аллюминию
 
Крашеная не вариант? У меня ф10 бмв показывает абсолютно одинаковый слой только меняется надпись fe и al
 

Radga

New member
Хороший стоит гораздо дороже. Byko test. Работает на алюминии и металле любой толщины и автоматически переключается с одного металла на другой
 
он изначально на железяку был откалиброван на 100 микрон. Почему он у меня сейчас должен 150 показывать
 

killsoft

New member
за 7 лет работы с машинами средняя толщина была 90 микрон. А 150 это в допуске
 

WorkManFromInet

New member
и что за бред, что он на 100 мкм откалиброван?? Его калибруют по тестовым пластинам, которые должны идти в комплекте. На них указана их толщина. И прибор должен её показывать на тестовых металлических пятаках, которые тоже идут в комплекте.
 

Сверху